Área Técnica - TamaWrap®

Um pouco de cuidado faz percorrer um longo caminho
Nesta página, nós gostaríamos de mostrar para você algumas das coisas simples que você pode fazer para manter a eficiência e a confiabilidade, otimizando suas máquinas. Não há grandes segredos para isto – são apenas alguns procedimentos simples que vale a pena relembrar.

Chaves para não existir problemas no sistema de envoltório

Folga na correia; monitoramento e condição da correia.

Parte da frente da correia do envoltório - dois controles principais

Percurso de alimentação do envoltório em torno do espaço inferior do rolo não está impedido

Os rolos de envoltório devem ser reduzidos para a colheita

A embreagem do envoltório deve estar funcionando corretamente

Verifique com o responsável após a limpeza diária da máquina

Alertas relacionadas ao envoltório na Cabine

"Detectado encravamento no envoltório. Envoltório distribui o excesso total do comprimento do envoltório."

Detectado o envoltório Múltiplo. Confirmada a conclusão da separação do envoltório".

"Envoltório interrompido - comprimento do envoltório não encontrado. Envoltório interrompido Medida do comprimento do envoltório não está conforme o esperado."

Soluções de problemas do Envoltório

Perda da cobertura da borda

Possível causa:

Os rolos do envoltório não baixaram, causando no envoltório um esticamento não adequado para criar a cobertura da borda.

O que fazer:

Assegure de que os rolos estão baixos e o pino está na zona indicada pela decalque. (A)
Inspecione o mecanismo de enrolamento do envoltório. Com nenhum rolo de envoltório na posição de alimentação, rolos inferiores e superiores verificam nenhuma abertura de ar entre os dois rolos superiores e o rolo inferior. Se for encontrado espaço, isto sugere que podem existir detritos nas partições das folhas laterais da caixa envoltório. Inspecione e limpe.
O envoltório não está sendo tensionado adequadamente. A velocidade do envoltório deve ser aproximadamente 237 RPM durante a alimentação, diminuindo aproximadamente 100 RPM durante a separação. Isto pode ser monitorado na unidade de exibição no braço da cabine. Se velocidades MAIS ALTAS forem observadas, isso sugere:
- Mau funcionamento da embreagem. Deslizando entre a placa de armadura e bobina sobre a roldana.
- Correia de transmissão entre o RMB e o deslizamento da embreagem do envoltório. Aperte a correia.

OBSERVAÇÃO: O decalque é mostrado na MY12 e nas máquinas posteriores. Este está disponível para instalação em máquinas anteriores. Contacte o seu revendedor JD para decalque N406903.

Rolo de envoltório de borracha

Possível causa:

Observação sobre a função da máquina:

Se rolos posteriores do envoltório estiverem girando, a máquina assume a alimentação do envoltório e calcula a quantidade alimentada com base no sinal de velocidade. Uma vez que é alimentado em uma quantidade calculada aproximadamente de 2.5 metros, o piso do envoltório retrai. Se a borda da parte dianteira não entrou na câmara por esta altura, ele provavelmente vai não será alimentado e resultará em acumulação no chão do envoltório. Isso permite que o rolo de trás 'agarre' e se enrole.

O que fazer:/div>

o remover o material enrolado de rolo inferior, preste a atenção com o material que está próximo a borracha, não pegajoso e grudento?

Não pegajoso próximo a borracha

Isto sugere que a borda principal pode não ter alimentado a câmara, amontoando-se sobre a correia do chão do envoltório até que o rolo de borracha agarra e puxa o material para trás amontoando o rolo.

Possíveis causas:

Obstrução no espaço inferior do rolo. O envoltório não poderia entrar na câmara.
Parte da frente da correia do envoltório não vira quando o chão está ocupado. A causa pode ser a roldana frontal abarrotada com detritos, o movimento chão não ajustado corretamente, ou as correias torcidas ou fora dos feixes. Consulte a Página 4.
Depósito adesivo no rolo de borracha. Remova o rolo e inspecione. Limpe com acetona se for encontrado, utilizando um equipamento de proteção individual adequado. Se o aspirador não estiver disponível, 'neutralize' com a poeira/sujeira até que possa ser feita em um momento posterior.
Aperte o núcleo do envoltório entre os apoios do envoltório. Não alimente o envoltório em câmaras de fardos antes de retrair o piso do envoltório. Se for encontrado um núcleo apertado, corte no final do núcleo para permitir que o núcleo gire livremente.

Não pegajoso próximo a borracha

Possíveis causas:

Obstrução do espaço inferior do rolo. O envoltório não pode entrar na câmara.
Parte da frente da correia do envoltório não vira quando o chão está ocupado. A causa pode ser a roldana frontal abarrotada com detritos, o movimento chão não ajustado corretamente, ou as correias torcidas ou fora dos feixes. Consulte a Página 4.
Depósito adesivo no rolo de borracha. Remova o rolo e inspecione. Limpe com acetona se for encontrado, utilizando um equipamento de proteção individual adequado. Se o aspirador não estiver disponível, 'neutralize' com a poeira/sujeira até que possa ser feita em um momento posterior.
Aperte o núcleo do envoltório entre os apoios do envoltório. Não alimente o envoltório em câmaras de fardos antes de retrair o piso do envoltório. Se for encontrado um núcleo apertado, corte no final do núcleo para permitir que o núcleo gire livremente.

Danos intermitentes para o envoltório grudento.

Inadequada ou nenhuma cobertura de borda

Rasgo na borda

Envoltório rasgado dramaticamente

Ejetado o módulo de desembrulhar – moldagem do rolo inicial

Módulo parcialmente envolto ou arrastando para fora do espaço depois de ejetar.

Depósito de adesivo sob os rolos de borracha

Vários envoltórios em módulo com Separação Z-lock NORMAL na parte exterior

Possíveis causas:

A etiqueta não apresenta separação, ou sai e adere nos rolos do envoltório.
- Se encontrado no rolo (Fig A), remover e limpar com acetona utilizando EPI adequado (Equipamentos de Proteção Individual).
- Grave o número de série da parte e reporte ao seu revendedor.
Sensor de separação do envoltório (Fig. C & D) em mau funcionamento.
- Sensor pode ser verificado manualmente com a mão através do sensor de bloqueio. A luz vermelha indicada no corpo do sensor é observada quando o sensor está desligado.
- Lente do sensor limpo manualmente.
O bom funcionamento do sensor de velocidade é fundamental, já que a velocidade é usada para calcular a quantidade de envoltório alimentado, e determina o tempo adequado para retardar o preparo da alimentação na separação do envoltório.
- Verificar velocidade rolo envoltório no monitor da cabine. A velocidade correta é de 237 RPM durante o enrolamento, e 100 RPM até o final do ciclo de separação. Se as velocidades estiverem incorretas ou irregulares, verifique se diferença é de 0,06 "(1,5 mm) entre o sensor e o dente de engrenagem. O sensor está do lado LH da caixa do envoltório atrás do protetor. (Fig B)
A separação z-lock adequada se baseia na resposta rápida em que a embreagem para de alimentar o envoltório quando o rótulo de separação é visto. Isto é realizado pela placa da armadura de deslocamento da roldana montada na bobina, bobina fixa. E se este não deslizar livremente, a separação é atrasada, e um pouco da próxima porção pode ser alimentada para dentro da câmara. Consultar o distribuidor para o serviço.

Instruções do Modo do Envoltório Manual

Danos no manuseio do envoltório

Reparação do núcleo

Instruções para a Extensão de Reparação do Núcleo RMW

A extensão de reparação do núcleo é um plug cônico que pode ser inserida no núcleo original do rolo RMW para substituir uma extremidade do núcleo rachada ou danificada. A extensão tem um conjunto de 8-7 ranhuras que são graduados de diâmetro, a partir de estreito para o largo. Um par de anéis de borracha de vedação foi colocado no kit. Utilize tanto o anel largo preto de vedação quanto o anel estreito, conforme descrito abaixo.

Corte o fim danificado do núcleo com cuidado, certificando-se de não irá prejudicar o rolo de material. Consulte a etapa 6 para o comprimento máximo do núcleo.

Na extensão de reparação, deslize a ampla borracha preta do anel de vedação na ranhura 6, da seção de ranhura externa. O anel estreito preto de vedação fornecido com o kit deve ser colocado sobre a secção curta de ranhuras, localizada no lado interno da flange.

Insira a extensão de reparação do núcleo em movimento espiral. Deve haver uma rápida resistência ao inserir a extensão. Observação: Não use um martelo para instalar a extensão de reparação do núcleo. Danos no rebordo vão ocorrer. Cuidado! mantenha seus dedos fora do furo do núcleo durante a inserção da extensão de reparo para evitar lesões.

Se a extensão de reparação estiver muito solta, mova o anel de vedação para um sulco mais largo e repita o passo 3. Movendo o anel de vedação mais perto de uma ranhura mais larga irá aumentar a resistência.

A extensão deve segurar firmemente o núcleo (Fig. 5).

Com a extensão de reparação do núcleo inserida, medir o comprimento total do núcleo através da inserção de uma fita métrica através do interior do núcleo. O comprimento total deve cumprir a especificação: 2784-2790mm (109.84 in.-109.66 in.).
Observação: Não deve exceder o comprimento máximo ou o rolo não será instalado corretamente.

Relatando Problemas no Campo

Instruções

Detalhes sobre o SN da etiqueta

Requisitos do Moon Buggy ou Caminhão Módulo

O carregamento apropriado dos caminhões módulos e o descarregamento dos módulos arredondados impacta a habilidade e a confiabilidade do descaroçamento subsequente destes módulos. Certifique-se ao compartilhar essa informação importante com todos os motoristas dos caminhões e utilizar a lista de verificação a seguir para verificar se eles têm o equipamento adequado para lidar com os módulos:

Caminhões módulos com 12 cadeias de cama devem ter dentro de oito cadeias substituídas com corrente Stover RMS para evitar danos no módulo de envoltório de plástico.

Caminhões módulos com 11 cadeias de cama devem ter dentro de oito cadeias substituídas com corrente Stover RMS para evitar danos no módulo de envoltório de plástico.

Como uma verificação final, a cadeia nonStover RMS só é permitida dentro de 17 polegadas. (43 cm) de caminhão módulo dentro superfícies de parede.

Se as rodas traseiras da cadeia são do estilo de roda dentada, estilo pá com pontas afiadas, ou mais estreita do que 2 polegadas. (5 cm), substitua por rodas lisas largas de borda de estilo remo.

Para moon buggys, os fios das correias devem ser substituídos para o meio da largura para acomodar uma 1,5m (5 pés) parte plana de um módulo, independentemente do posicionamento lado a lado do módulo. Tal como acontece com um caminhão módulo, não mais do que 17 polegadas. (43 cm) de correia non-Stover RMS é permitida a partir da largura dentro extremo do moon buggy para evitar danos ao envoltório de plástico.

Verifique a sincronização precisa do caminhão ou da cama do moon buggy para velocidade de solo pelo manual do proprietário do fabricante.

Muitos caminhões módulos têm a velocidade da corrente inclinado e correm um pouco mais rápido do que a velocidade de solo. Isto não é admissível com módulos redondos e fará um corte no lado inferior dos módulos durante o carregamento e descarregamento.

Não tente carregar os módulos redondos se não forem devidamente encenados.

Verifique se grupo de módulos e os módulos individuais foram identificados por instruções dos agricultores e instruções de descaroçamento antes do carregamento.

Não adicione placas 2" x 4" ou outros espaçadores nos bebedouros em entre as cadeias de cama do caminhão módulo. Os espaçadores vão aumentar o atrito entre o lado inferior do módulo e a cama do caminhão e pode causar danos no envoltório.

Inspecionar diariamente e remover quaisquer arestas nos painéis laterais do caminhão módulo ou outras áreas aonde os módulos arredondados podem entrar em contato.

As faixas de borracha ou o grampo de aço são altamente recomendados ao manusear os módulos redondos no piso molhado ou com areia.

Caminhão Módulo Preferido

Corrente Preferida

Procedimento Carregado

Carregar ou descarregar módulos com velocidade contínua ou até mesmo do caminhão. Iniciar, parar e verificar a velocidade pode causar deslizamento dos módulos em relação às correntes.

As correntes traseiras das rodas devem limpar a superfície do solo em, aproximadamente, 1 polegada. (25 mm). A escavação excessiva não é necessária e apenas contribui para as matérias estranhas trazidas pelo descaroçamento. Muitos operadores de caminhão módulo compensam a mudança do ângulo de cama, como um módulo convencional é carregado iniciando com as cadeias significativamente acima do solo, no início do ciclo de carga. Porque um caminhão módulo está pegando quatro entidades individuais em vez módulo contínuos, a deflexão cama é menor. As correntes devem ser posicionadas ao lado da superfície do solo, no início do ciclo de carregamento para módulos redondos.

Não corra para cima da face frontal do primeiro módulo arredondado apertado contra a frente do caminhão cama (cabeceira) por qualquer motivo. Protelando o curso do primeiro módulo fará com que corte o envoltório devido ao movimento relativo das cadeias e também vai fechar a diferença para o próximo módulo. Se os módulos não estão encenados corretamente, não use o caminhão módulo como os meios para corrigir preparo incorreto.